400-123-4567

　　boyu博鱼港口功能的拓展在现代物流发展中越来越显得突出，是现 代物流链中的重要组成部分，并且是港口推动现代物流发展作 用的重要的一个过程，同时发展现代物流又能够推动我国港口 在国际竞争力中不断健全和完善，实现与国际港口接轨，带动 我国现代物流业的快速发展。因此，港口物流在现代物流发展 中具有重要地位。 现代物流是服务化与信息化的集中体现。港口作为全球综 合运输网络的节点，其功能正在不断拓宽，朝着提供全方位的 增值服务方向和经济一体化方向发展。港口功能的拓展不仅是 现代物流发展的要求，而且是港口推动现代物流发展的作用的 体现，随着我国加入WT0，融入经济全球化的步伐将进一步加 快。为了提高我国经济整体的国际竞争力，必须提高港口功能 的国际竞争力，发展现代物流是提高我国开放性港口国际竞争 力的主要选择之一。

　　港口组成 ： 陆域 用于旅客上下船，货物装卸，货物堆存和 转载之间，要求有适当的长度和纵深并有 仓库，货场，铁路，公路，装卸设备和各 种必要的附属设施。 水域 是供船舶航行，运转，停泊，装卸，要求 有适当的深度和面积，水面稳静。包括船 舶进出港航道，港池和港口锚地。

　　分类依据 用途 港口类型 商业港，军港，渔港，工业港， 避风港，旅游港 位置 内河港，湖港，海岸港，河口港 装卸货物的 综合性港口，专业性港口 品中 集装箱运输 干线港，支线港，地区性港 中的作用

　　轮挂靠少，主要是近洋航线和支线航线 挂靠作业。吞吐货物通常是本港经济腹 地所产生和消费，转运量少。 港口与干线港之间有定期的支线航班运 输。

　　一般规模较小，经济影响性和辐射面有限，吞 吐量也较小。 集中周边地区的集装箱量，以频繁的，少量的 喂给方式向集装箱干线港或支线港提供箱源。

　　青岛港： 青岛港是国家特大型港口，港口拥有码头15座，泊 位73个，主要从事集装箱BOYU SPORTS、煤炭、原油、铁矿、粮食 等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务，与 世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来， 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 港口吞吐量2004年达到1.61亿吨，上缴国家各种税费 17.5亿元。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。

　　明显 港口集装箱化率上升 国际集装箱枢纽港初见雏形 作业能力达到世界先进水平 集装箱码头投资建设和经营主体多元化 软硬件环境不断改善

　　 环渤海地区集装箱港口群体  长江三角洲地区港口群体  珠江三角洲港口群体

　　上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发 达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为 2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快 车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期 等新港区BOYU SPORTS。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖 带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水 路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。 2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港 向线亿吨。完成集 装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU 大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分 别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三 位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞 吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第 三位。

　　港口物流的概念 指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进 的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活 动的辐射能力，突出港口集货，存货，配货特长， 以临港工业为基础，以信息技术为支撑，以优化 港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链 所有环节特点的港口综合服务体系。 港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为 物流过程中不可替代的重要节点，完成了整个供 应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服 务。

　　干线港（中枢港 Hub ） 世界性大型枢纽港。国际集装箱运输的 干线班轮挂靠。一次装卸较大数量的集 装箱，周围中小港口的集装箱通过支线 运输方式向这些港口运输或疏散。  特点 国际集装箱航线，航路多，设备先进， 泊位多，装卸效率高，竞争优势巨大 吞吐货物有相当大比例不是本港经济腹 地生产和消费 转运性质

　　物流引入期 20世纪80年代初期到90年代初期 发展成长期 20世纪90年代中期到90年代末期 全面发展期 20世纪末21世纪初

　　用港口的设施，人力和上下游业务关系开展 物流业务。 注重建立港与港之间的沟通渠道，以港口为 连结点，建立企业间，城市间，区域间，乃 至全国性的物流服务网络体系

　　 全方位，一体化发展  全方位体现在各港口物流中心提供多种形式的增值服务  一体化体现在 1. 物流企业内部的一体化 2.物流企业和港口其他产业乃至于 和腹地发展一体化

　　集装箱船大型化—  港口，航道的基础设施的建设  促进了港口仓储功能的分化  物流企业的生产能力和作业效率的提高

　　鹿特丹港 、汉堡港、安特卫普港、釜山港、 神户港、横滨港、新加坡港、洛杉矶港、西 雅图港、纽约港、墨尔本港、马赛港、巴尔 的摩港等。

　　在荷兰，鹿特丹几乎就是港口的代名词，港口 年吞吐量超过5亿吨的纪录，使它当之无愧地占据 着世界第一大港的地位，因此这个被誉为欧洲桥 头堡的荷兰城市，一直霸占着世界最大港口的 头衔。鹿特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头 岸线个大港区，分别是博特莱克港，欧 罗港区和马斯弗拉克特港区。鹿特丹是世界上主要 的集装箱港口之一。它的装卸过程完全用电脑控制， 码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年 它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。 现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。

　　和印度洋的重要通道 共有250余条航线和世界港口相连 世界上利用率最高的港口 中转货物高达80%以上 4个集装箱码头，预计20泊位，设计吞吐 能力5000万TEU

　　 东北部集装箱港口的竞争态势  东南部港口竞争圈  南部港口竞争圈

　　较大港口：上海港、大连港、天津港、青岛港、 广州港、深圳港、香港港、厦门港、高雄港等。 其他港口秦皇岛港、黄浦港、湛江港、连云港、 烟台港、南通港、宁波港、温州港、海口港等。

　　港口定义 港口组成 港口分类 我国主要港口发展与现状 世界主要港口发展历程 港口物流概念及特点 世界典型港口物流发展的启 示及我国现代化港口的发展 目标

　　港口的定义 具有一定的设备条件，供船舶安全进出BOYU SPORTS， 停泊，避风，进行货物或旅客转载作业的 场所。 海上运输和陆上运输的连接点

　　国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶段、配 送物流阶段、综合物流阶段,进入到港口供应链物流阶 段，现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全新的 阶段。 全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的 重要趋势。 现代物流中海运占据国际贸易的重要地位；资源运 输为海运的重要部分；海运运行趋向高效化和低成本化。

　　与腹地经济紧密相关  腹地的经济情况，规模，人口密度 腹地的交通运输体系 受国家政策和国际环境的影响  检疫，海上救助，海事法庭  港口经济和周边国家的关系，周边国家的经济发展 水平，经济政策，外交政策 港口物流面临的激烈竞争  腹地范围扩大  货源竞争----服务竞争  大型海运企业参与港口经营

　　作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量 是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港 口规模和它在物资交流中的重要程度。

　　作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所 允许通过的货运量。 港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总 和，主要由泊位，库场，铁路装卸线，道路 等部分组成。