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　　BOYU SPORTS一季度，面对严峻复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，在以习同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳字当头、稳中求进，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，更好统筹国内国际两个大局，更好统筹疫情防控和经济社会发展，更好统筹发展和安全，突出做好稳增长稳就业稳物价工作，疫情防控较快平稳转段，生产需求企稳回升，就业物价总体平稳，居民收入持续增加，市场预期明显改善，经济运行开局良好。

　　记者了解到，亚洲-欧洲航线月率先企稳回升，已连续5周上行。4月初，跨太平洋航线运价在持续磨底后开启小幅上行。前期集装箱港口空箱堆积的现象目前也有了明显起色，在港口调配和货量回暖的影响下，港口空箱有所减少。

　　年前爆舱一舱难求，旺季甩柜人心惶惶，昨天询价今天订舱价格又涨。这是令无数中小外贸企业头疼的问题。直到阿里巴巴站了出来! 年关将至，阿里巴巴物贸联袂马士基航运，突破传统订舱规则，针对中小企业在年底旺季中最迫切的需求博鱼boyu，推出物流订单直达船公司的订单交易平台产品——舱位宝。 “舱位宝”有三宝 船东直供：海运订单直达船东，免去中间环节，价格透明服务有保障博鱼boyu。 仓位保证：旺季保证有仓位，保证有柜子，保证柜子能按时上船。 锁定运价:价格不受市场影响，下单后，如市场涨价，已下订单依然不涨价。 据了解，舱位宝是船东直供舱位，为客户提供旺季保舱保柜保上船的承诺和保障，消除客户的后顾之忧。接近年关的爆仓时期，通过舱位宝，货主就不用担心订不上柜，安心生产，放心出货。更关键的是，年末的时候往往是一舱难求，这时的订舱价格都是在不断上涨，通过舱位宝订舱，还可以提前锁定仓位，同时锁定价格，订舱后价

　　交通运输部等18个部门发出了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》。发展多式联运将成为降低物流成本的有力抓手。 多式联运可降运费约30%，有利于节能减排 “近年来，我国物流业获得较快发展，但社会物流总费用居高不下。”在中国物流与采购联合会副会长贺登才看来，这其中除了经济结构、产业布局、发展阶段等客观因素外，各种运输方式缺乏合理分工、物流路径有待优化、货物多次装卸搬运也使得物流环节过多，从而推高了物流成本。 通过畅通各种交通方式间的衔接以实现物流成本降低，正是发展多式联运的本义所在。根据交通运输部调研结果，大多数的多式联运线路运输费用低于公路直达运输费用，成本平均降低约30%。

　　9日据商务部网站消息，商务部近日印发了《对外贸易发展“十三五”规划》（下称《规划》），提出要推动外贸调结构转动力，向优质优价、优进优出转变，巩固贸易大国地位，推进贸易强国进程。 《规划》指出以推进供给侧结构性改革为主线，以推进“一带一路”建设统领对外开放博鱼boyu，大力实施优进优出战略，加快转变外贸发展方式，调结构转动力，巩固和提升外贸传统竞争优势，培育以技术、标准、品牌、质量、服务为核心的外贸竞争新优势。 为此，《规划》提出外贸发展的八大主要任务： 一是加快培育外贸竞争新优势。加快提升出口产品技术含量；加快提升国际标准制订能力；加快培育外贸品牌；加快提高出口产品质量；加快建立出口产品服务体系。 二是推动出口迈向中高端。运用现代技术改造传统产业；壮大装备制造业等新的出口主导产业；鼓励战略性新兴产业开拓国际市场。 三是提升外贸企业跨国经营能力

　　德国、意大利和法国是中国展商去欧洲参展的主要目的国，这三个国家的会展业发展相对比较成熟，有着国际著名的展览公司、会展城市及展览品牌，下面笔者结合多年实际操作经验就欧洲（主要是西欧）的展览运输要求及注意事项做一分析介绍。 德国的主要会展城市主要有法兰克福、科隆、杜塞尔多夫、汉诺威及慕尼黑、埃森等，上述城市汇集了德国绝大部分的国际知名展会，比如法兰克福的国际消费品展、科隆国际五金展、杜塞尔多夫国际广告展、汉诺威工业展、慕尼黑印刷展、埃森轮胎展等等。这些展览都是中国展商非常感兴趣并且积极参展的。对于德国的展览运输，通常目的港是荷兰的鹿特丹或者德国的汉堡这2个港口，对于到达目的港的截止期，通常为开展前的10至15个工作日，以便国外代理有充足的时间完成相关的海关手续。货物在上述港口完成清关（永久进口或者临时进口）手续后，再陆运至开展城市。

　　据悉，韩国Samra Midas(SM)集团正在努力加入韩国国内最大的航运公司现代商船与该国区域内班轮公司长锦商船、兴亚海运组建的HMM+K2本土航运联盟。 SM集团在去年底击败现代商船，成功收购了韩进海运的太平洋航线资产。根据公开资料，SM集团以370亿韩元(约合3138万美元)的价格成功购买韩进海运旗下的太平洋航线(亚美)的营运网络业务，包括在美国、中国、越南等7个国家的相关代理公司资产以及下属员工等、物流系统等。随后，SM集团为此专门成立了集装箱运输部门——SM Shipping (SM航运)。 而在收购相关集装箱资产后，没有相关经验的SM 航运选择加入HMM+K2本土联盟就成为现实的选择。而这一信息是SM集团旗下主要从事干散货运输的大韩航运总裁Kim Chil-bong近日在接受媒体采访时透露的。 HMM+K2联盟的初始合作涉及船舶共享和长期基础设施投资。

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