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　　BOYU SPORTS央广网南京3月26日消息（记者王锡斐）南京位于“一带一路”和长江经济带交汇处，作为国际性综合交通枢纽城市，在长江流域综合运输体系中发挥着重要的枢纽作用BOYU SPORTS。3月26日，南京举行发布会，就今年2月29日印发的《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》（以下简称《实施意见》）进行解读。

　　记者从发布会现场获悉，本次发布的《实施意见》围绕2035年全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心目标，擘画了南京港货物吞吐量达到4亿吨；集装箱吞吐量达到630万标箱；开辟近洋航线亿吨公里/年的龙头航运企业，全面形成干支联动的内河航道发展格局的蓝图。南京市交通运输局局长宗仁介绍，推进南京区域性航运物流中心建设，是南京市降低社会物流成本的内在要求，也是因地制宜形成航运物流发展新动能的重要着力点，有力服务江苏省及南京都市圈经济社会发展和国际国内双向开放。

　　南京市区域性航运物流中心建设情况如何？南京市交通运输局副局长薛海介绍，龙潭港区集疏运快速通道、疏港铁路及西坝港区疏港铁路扩建工程相继投入使用BOYU SPORTS，基本建成龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽，疏港铁路年设计通过能力约2000万吨。深水航道通航条件不断改善，11.6米吃水船舶可达南京港。龙潭综合物流园区获批成为国家示范物流园区，龙潭枢纽获批为国家第一批港口型（生产服务型）国家物流枢纽，综合交通枢纽地位不断凸显。

　　2023年，南京新开辟近洋航线条，创历史之最，近洋航线班。围绕双循环发展，对外构建了直达日韩、东南亚、印巴等近洋航线网络；开通至上海洋山港的外贸内支线，与欧、美、地中海远洋干线无缝衔接。对内开辟了北至沿海天津、河北、辽宁等环渤海湾地区，南至广东、广西等粤港澳大湾区内贸干线网络；中转支线深入长江中上游及赣江、淝河、大运河等支流，航线网络覆盖长江流域“六省一市” 对接成渝上游城市群、武汉中游城市群，皖江城市带，航线网络辐射效应不断增强。

　　全球排名前20位的集装箱班轮公司在南京开展业务，南京集聚了全省11%的水路运输企业和30%的规模以上货运代理企业，远洋、沿海、内河船舶载重吨分别占全省82%、39%、6%，航运产业集聚优势不断扩大，航运物流数据赋能不断深化。南京获批江苏自贸区南京片区，设立了南京海事法院，航运服务聚集区公共服务大厅已引进南京海事局、南京港边防检查站、中国船级社江苏分社、南京市交通运输局和南京海事法院（审务工作站）等单位，为全市港航企业46大类港航事项提供“一站式”服务，集聚区发展环境也不断优化。

　　下一步，南京将聚焦江海转运主枢纽港建设、航线网络完善、港产城融合发展、航运服务集聚区建设、现代航运服务体系构建、航运发展环境优化等六个方面，贡献“水运江苏”南京力量。

　　南京位于“一带一路”和长江经济带交汇处，作为国际性综合交通枢纽城市BOYU SPORTS，在长江流域综合运输体系中发挥着重要的枢纽作用。