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　　博鱼boyu在首钢由山到海的时代变迁的历史洪流中，首钢京唐物流人先行先试、善作善成，在滩涂上起步，于变革中发展，积极融入京津冀协同发展，勇当高质量发展“排头兵”，用新时代的笔触书写了敢为人先、勇立潮头的精彩篇章。

　　目前，首钢京唐成品码头已开通至上海、江阴、宁波等定期班轮，与国内多家大型航运公司合作，为客户提供江海联运、铁海联运等多种形式的服务；航线覆盖山东、上海、重庆、江苏、浙江、福建、广东等全国主要港口。

　　首钢搬迁调整是国家“十一五”规划的重点项目，作为首钢实施搬迁调整战略的重要载体，首钢京唐在物流设计及管控上，充分发挥临海靠港的优势，以一流的标准谋篇布局，在吸收国际、国内先进钢铁厂经验的基础上，通过深入研究和不断优化，从原料、焦化、冶炼、轧钢到成品码头，实现了紧密衔接，最大限度缩短物流运距，做到布局合理博鱼官方网站、流程紧凑。

　　首钢京唐成品码头充分利用曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”且不冻不淤的地理优势建设而成，是曹妃甸港区最为便捷的出海口之一，地缘物流优势极为显著。2009年投产运营以来，首钢成品码头由开港时年吞吐量不足300万吨裂变为现在的2000多万吨，其中钢材下水量突破1000万吨，成为河北地区钢材下水量最大的单体码头，一个颇具行业影响力的精品钢材专业化码头，以崭新的姿态屹立在渤海之滨。

　　十年来，首钢京唐成品码头积极服务地区协同发展战略，开通了上海、福建、广东等27条钢材班轮直达航线，业务覆盖全国沿海主要港口。2019年，港区铁路线路全线贯通，打通铁路进码头的“最后一公里”，率先在曹妃甸港区开通铁海多式联运下水服务，将港口物流服务顺延铁路线推送至中远端钢厂的“家门口”，北京顺义冷轧、迁钢及河北周边钢厂产品通过铁路源源不断到此集港下水博鱼官方网站，成为华北地区最为便捷的钢材下水枢纽。

　　目前，首钢京唐成品码头已实现陆向通班列、海向开航线，编织了一张海上钢材班轮航线“网络”，成为区域钢材最便捷的下水枢纽，装船质量和物流标准成为引领行业的标杆与典范。

　　首钢京唐按照循环经济理念设计建设，物流系统以“高起点、高标准、高要求”为着力点，从运输结构调整、新能源车辆置换、散货存卸管控三方面不断发起攻势，清洁运输实现多维度突破。公司采购国外原燃料、铁矿石95%以上来自海运，通过皮带运输直接进入厂区的海关监管料场，港口至料场之间运距约2.8千米，保证了清洁运输比例在85%以上，处于行业引领地位。联合开发新航线，打通物流大循环，开展“公转铁”业务，持续改善港口物流生态链，助力打好蓝天保卫战。围绕“降碳”目标，不断扩大清洁能源和新能源的应用，新购置电力驱动起重设备，全力推动厂区新能源车辆置换，下大力气开展运输设备“绿色升级”。

　　以散货扬尘为重点博鱼官方网站，实施卸船机除尘和细磨粉收尘等环保项目，对卸船机料斗加装喷雾抑尘装置，构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系，散货接卸作业本质环保有了全面提升。

　　着眼行业前沿发展趋势，首钢京唐物流系统寻求数智赋能，积极推进信息化、自动化建设。通过引进最新无人技术，建设了环渤海港口群首个智能物流库，将5G技术在钢铁物流领域成功应用，被评为“唐山市互联网与制造业融合发展示范项目”。卸船机远程智能化操作项目正式运行，填补了国内码头散料卸船机基于5G技术全自动功能的空白；构建“以码头作业为中心”物流系统管控平台，实现全流程过程管控一体化发展。此外，智慧物流管控平台功能全面上线，船舶智能配载系统研发有序推进，四台卸船机实现自动化联动作业，翻车机空车线车号识别系统满足与料场PES数据共享……伴随一批智能化项目相继落地运行，智慧运输由点到面跨越发展，朝着行业智能示范标杆的方向不断迈进。

　　打造行业最具竞争力的物流品牌，是京唐物流人的不懈追求。一直以来，首钢京唐物流系统发挥协同联动作用，建立起以三座高炉为中心的物流保产体系，聚焦大局、服务产线，以卓著品牌建设为契机，以建设“精品钢材专业化码头”为定位，主动作为、争创价值，积极应对港口物流行业的动荡调整，健全完善客户服务机制，构建“五位一体”全链条物流体系，增量、提效“双轨并行”，航线、泊位“双轮驱动”，攻克了立式卷物流发运瓶颈，打造出“散货-钢材”通用泊位，不断提升物流服务保障水平，“高质量交付”享誉业内，“保姆式服务”获客户点赞。在赢得广大客户青睐的同时，更是得到了海事部门的高度认可，成功承办河北海事局钢材运输船舶安全管理现场交流会，为河北省乃至全国钢材海运绑扎系固提供了宝贵的案例借鉴。

　　践行技术创新成为第一竞争力理念，首钢京唐物流系统以人才培养为手段，以技术创新为驱动，将物流保产难题转化为创新攻关课题，先后取得创新改善成果近两百项，获得国家专利授权一百余项。赵凡创新团队成立公司第一个跨部门创新工作室，牵头开展车船直取项目攻关，实现卷类产品直取比例达到65%，每年节约物流费用1248万元。陈万忠创新团队聚焦港区现场工属具进行小改小革，“一种钢卷吊装支杠的改善项目”改变传统吊装方式，共节省费用1800余万元，成为行业竞相学习的装船工艺“教科书”，得到良好的经济效益和社会效益。

　　风劲潮涌，逐浪前行。站在全新起点上，首钢京唐物流系统将扎实贯彻落实两级公司部署要求，主动融入京津冀协同发展战略布局，铆足干劲、扛鼎前行，奋力谱写中国式现代化钢铁物流高质量发展的新篇章。

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　　已有7家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1078.51万股，占流通A股0.18%

　　近期的平均成本为3.25元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁924.9万股(预计值)，占总股本比例0.12%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁10.15亿股(预计值)，占总股本比例13.03%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁897.7万股(预计值)，占总股本比例0.12%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁4.94亿股(预计值)，占总股本比例6.34%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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