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　　博鱼boyu从草原丝绸之路到万里茶道，再到近代的走西口，地处中国北疆的内蒙古一次又一次成为贸易往来的枢纽。如今，内蒙古正在积极融入西部陆海新通道，构建现代化综合枢纽，全力打造“北疆国际物流港”。

　　内蒙古内联八省区、外接俄蒙，今天的内蒙古自治区首府呼和浩特市，在呼包鄂榆城市群、呼包鄂乌协同发展战略中处于中心城市地位，是共建“一带一路”陆路通道中的重要节点和国家向北开放、连接中蒙俄经济走廊的重要枢纽城市。

　　2019年8月，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》，将内蒙古呼和浩特确定为重要的物流枢纽节点。

　　“结合内蒙古横跨三北、毗邻俄蒙的区位优势及发展需求，我们通过加快通道和物流基础设施建设，大力提升运输能力和物流发展质量效率，完善呼和浩特综合枢纽功能，加强中欧班列运行保障，推动与西南地区主通道的衔接，积极融入西部陆海新通道建设。”内蒙古自治区发展改革委有关负责人介绍。

　　2021年1月19日，内蒙古正式公布《内蒙古自治区推进西部陆海新通道建设实施方案（2020-2025年）》，并研究起草《内蒙古自治区融入西部陆海新通道实施方案研究》，深入分析研究自治区铁路网总体情况、主要枢纽及运量、连接成渝地区铁路通道、融入西部陆海新通道的战略意义博鱼官方网站。

　　加快完善通道布局。通过乌力吉、甘其毛都口岸连接重庆通道，加强与西南地区“西部陆海新通道”主通道的衔接。加快满洲里至哈尔滨通道博鱼官方网站、二连浩特至秦皇岛通道、二连浩特至太原通道等关键通道基础设施建设，提升“一带一路”东北通道和华北通道服务能力。完善珠恩嘎达布其口岸至锦州通道，强化与环渤海沿海港口联系。

　　强化通道基础设施建设。铁路方面，内蒙古铁路运营里程已达1.48万公里，约占全国的10%，已形成京包、包兰等18条干线通道，呼张高铁、通辽、赤峰至京沈高铁连接线相继建成通车。包银（含巴银支线）、集大原高铁等重点项目有序建设，2023完成投资194亿元；公路方面，内蒙古公路里程已达21.94万公里，已实现国家高速公路主线内蒙古段全部贯通，东西高速公路大通道除通辽段108公里外全部建成，二广高速二连浩特至赛汉塔拉段高速公路建成通车，绥满高速海拉尔至满洲里段等项目主体已经建成，通往宁夏的重要运输通道荣乌高速公路联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段项目工程可行性研究报告已获批。

　　加强物流枢纽建设。编制《内蒙古自治区物流枢纽布局和建设规划》，布局建设以7个国家物流枢纽承载城市为重点，以旗县物流中心为补充的枢纽网络。积极推动构建枢纽集群+枢纽城市+枢纽港站“三位一体”枢纽体系。编制印发了《内蒙古自治区推动现代物流业发展2023年工作方案》，持续完善以国家物流枢纽为核心支撑、以自治区级物流枢纽为衔接支点的枢纽网络。截至目前，内蒙古国家物流枢纽数量已达6个，国家骨干冷链基地数量达3个。依托呼和浩特在西部陆海新通道重要枢纽节点定位，加快呼和浩特交通、物流基础设施建设。呼和浩特新机场及配套项目已全面开工建设，总投资约340亿元，计划于2024年竣工。呼和浩特现已形成商贸服务型国家物流枢纽、陆港型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地三大板块互动衔接，公、铁、航空立体式配套的发展模式博鱼官方网站，正在全力打造“北疆国际物流港”。

　　提升中欧班列运行保障能力。编制实施《内蒙古自治区2023年中欧班列开行工作安排》，推动自治区班列稳定开行。与西安国际陆港集团合作，打造乌兰察布市中欧班列集散中心。建立中欧班列、重要货物通关“绿色通道”，简化优化通关流程。落实蒙陕框架协议，推动乌兰察布市与西安自贸港区合作，用好“西安榆林二连浩特通道”，开行“蒙陕”号班列。启动中欧班列满洲里、二连浩特基地建设，完善枢纽口岸基础设施和集疏运体系。2023年共组织到发中欧班列429列，同比增长73.7%，口岸和国际通道的辐射带动作用日益显现。

　　“雄踞塞外三百载，横跨欧亚九千里。”清代跨国贸易商号大盛魁，经商足迹遍及今日的中国以及蒙古国和俄罗斯，被称为万里茶道上的“华商旗舰店”。大盛魁总部所在地归化城（今呼和浩特），是内蒙古地区通往中原地区和西伯利亚的运输要道，成为万里茶道上的交通枢纽。从草原丝路到万里茶道再到融入西部陆海新通道，构建现代化综合枢纽，地处中国北疆的内蒙古一次又一次成为贸易往来的重要枢纽。

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