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　　博鱼boyu前言：在撰写进出口贸易的过程中，我们可以学习和借鉴他人的优秀作品，小编整理了5篇优秀范文，希望能够为您的写作提供参考和借鉴。

　　从贸易结构角度看，金融危机对于加工贸易影响最大。一方面，加工贸易属劳动密集产业，往往是“两头在外”“大进大出”的一种贸易方式，一般来讲，加工贸易产业链相对较短，加工企业所获得的利润微薄，企业依靠劳动力成本优势获取利润，一旦发生危机，企业往往缩减生产规模，甚至是“关门走人”；另一方面，2008年金融危机发生后，为了转嫁危机，美国通过美元贬值迫使人民币持续升值，致使出口商品遭受汇率损失，大幅降低低值加工出口产品的国际竞争力。2007年金融危机发生前，我国连续7年，加工贸易占总出口贸易额的近50%，因此，危机发生后，重创我国出口贸易。不少企业在金融危机过后，原有的加工企业不再回来，地区不得不承受由此带来的经济和社会结构变化的风险。从社会产业升级的角度，几次危机的经验表明，危中有机，危机的过程也是淘汰落后产能和粗放型产业的一个优化过程。一些国家和地区在危机后，往往吸取教训，进而推动产业由传统的制造向创造，由劳动密集型向技术密集型转变。

　　在本国经济困难的情况下，各国从自身利益出发，必然会通过各种形式的限制措施来保护本国的产业，金融危机往往成为发达国家掀起贸易保护的借口，反倾销、反补贴、技术贸易壁垒等传统与新型贸易保护措施成为贸易战争的盾牌。对于以出口为导向的新兴经济体打击沉重。贸易保护最易引起连锁反应，制裁与反制裁使贸易保护愈演愈烈。据商务部数据，金融危机爆发后，我国出口产品遭遇技术贸易壁垒呈现增长态势。2008年、2009年和2010年的环比增长分别是72.7%、15.4%和8.9%。2012年前三季度,中国出口产品遭遇国外贸易救济调查55起,增长38%,涉案金额243亿美元,增长近8倍。贸易保护主义的抬头又进一步加剧了危机。

　　据**海关统计，2009年1月份**市外贸进出口总值达162298万美元，同比（下同）减少19.69%；进出口值位居全省第三，占全省总值的11.08%。其中出口135168万美元，减少10.13%，出口值和增幅分别位居全省第三和第七；进口27130万美元，减少47.51%，进口值和增幅分别位居全省第四和第八。1月份贸易顺差为108038万美元。

　　1.1信用风险管理危机随着外贸企业进出口生意的扩大，越来越多的问题也随之产生，首当其冲的就是信用危机。美国的金融危机影响了全世界，让银行的稳步发展受到冲击，很多的银行在这次的金融风暴下已经黯然倒闭。在这种大环境下，出口贸易涉及的信用证结算等银行信用业务面临的风险加大，短期内信用证结算方式不具有原先的信用度。金融危机还导致部分地区的信贷紧缩，很多银行无法进行贷款，甚至进行贷款的银行还有赖账的风险，国外用户特别是受到冲击较大的欧美用户通过延长付款等方式来缓解压力。一些国家的对外支付能力、主权担保有效性等受到影响，外汇管制风险加大，国家风险水平上升。我国某公司从美国进口瓷制品6000件，美国报价为每件10元FOBVesselNewYork，我方公司将金额为50000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方，但是证中没有规定贸易术语引用何管理博鱼boyu，美国在收到信用证后改正，要求将信用证金额增加至51000美元，1000美元作为出口关税以及签证费用，否则出口关税以及签证费用将由我方另行电汇。我方认为不应交这项费用，认为美方没有信用，但是美商的要求合理，本案依据是《1990年美国对外贸易定义修订本》，根据规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口费产生的其它费用博鱼boyu，我方开出的信用证未包含此项费用，美方的要求合理，我国需要加强对这方面的认知，了解信用风险管理的相关知识。

　　1.2竞争激烈和管制缺乏激烈的竞争市场促使企业不断进行降价处理，除此之外，还有一些赊账、远期付款现象的出现，通过放弃对贷款的控制权换取订单，这样的方式在短期内会有成效，但是长期以往，会增加产品在买方市场的竞争力，破坏原有的市场秩序。一旦出现买方销售状况变差或者是买方进行恶意诈骗，进出口企业将会面临货物损失的风险。中国没有建立健全的客户信用档案，没有完整的历史信用记录，缺乏专业的客户信息管理部门和规避风险的自动预警以及财产保全机制，从而造成不必要的损失。

　　1.3进出口管理体系落后企业没有设有专门的进出口贸易管理机构，如今的进出口贸易一般采取业务流程服务外包运行模式。这种，模式从市场调查开始，到客户资料收集、合同签订，再到合同履行、合同纠纷处理、保险处理，全权委托专业的公司进行。这种方式存在很多的缺陷博鱼boyu，由于专业的贸易机构不是企业所处行业的专门预测机构，不能够对贸易国的行业保护分析透彻，不能及时发现并处理突发事件，存在贸易国的“贸易壁垒”，国外企业规约事件会让我国的外贸企业遭受损失。企业的进出口业务流程外包，实施难度大，业务流程负责人不规范操作会让外贸公司有损失的风险，并且落实的机构不能相互制约平衡，容易互相推卸责任。

　　2.1完善企业资源规划供应链管理为核心的企业资源规划是现代管理的一个重大变革，企业资源规划针对企业内部资金流动与物流的一体化管理实现从原材料的采购到产品的资源计划和控制，从一定程度上解决了企业内部供应链的管理。通过完善企业资源规划，可以解决电子供应的上流管理问题，与此同时，企业内部的进出口业务也会得到系统的管理，实现贸易伙伴的有效管理控制，让企业尽快实现现代化和系统化。实现进出口贸易企业供应链节点专业化。将进出口贸易的每一个过程都实现专业化，为企业的进出动节省大量的时间和成本，提高企业在国际上的影响力，不断促进国际贸易合作的有效性和专业性。

　　随着世界经济联系的不断紧密，每个经济体都成为了经济链条上的一个节点，当某个国家或者经济体出现经济问题时，常常对其它经济体产生深远的影响。同时企业之间的竞争也日益激烈，国际间的贸易摩擦也逐渐常态化，这些都增加了企业进出口贸易的风险。对于发达国家的企业来说，它们更早的融入到了市场经济和国际竞争中，参与了国际化经济发展的过程，具有丰富的国际化发展经验，建立了符合企业所需要的贸易管理体系。我国企业在改革开放之后才逐渐的融入到国际贸易中，对于开展国际贸易的经验还比较欠缺。我国企业真正的开展国际贸易还是在加入世贸组织之后，所以在进出口贸易的管理中还存在一些不完善的地方，迫切需要建立符合企业实际发展所需要的进出口贸易管理体系，促进企业的发展。

　　1.企业没有建立专门的进出口贸易管理机构，导致管理上的混乱。我国企业在开展国际贸易的过程中没有建立专门的管理机构，将进出口业务实行外包的形式。从市场调查、客户信用调查、进出口贸易合同的签订以及后期的执行等都依靠公司进行操作，这种管理模式存在比较大的风险。例如公司并不对企业的经营和发展负责，所以对于风险的投入和关注比较低。结构不能够全面详尽的分析行业的市场发展情况，难以对进出口贸易提供准确的预测，例如不能够洞察到国外的行业保护政策的影响以及贸易壁垒的影响等，导致企业的进出口贸易暴露在风险下。同时在全面的外包下，企业对于进出口贸易的过程难以进行监管，容易导致贸易过程中的不规范操作，使企业存在经营中的风险。

　　2.企业没有建立完善的进出口贸易管理制度。部分企业虽然建立了自己的进出口贸易管理部门，但是在管理方面还不够严谨，使企业的进出口贸易体系不够完善。例如企业没有注重对进出口贸易的风险考察和分析，没有建立专门的部门为企业的进出口贸易提供参考资料，没有做好进出口贸易的风险管控。同时在企业的进出口贸易管理部门内部，不能实现资源和信息的有效的整合，各个分部门之间的沟通不够顺畅，难以充分的发挥管理上的优势，使进出口贸易管理无章可循，管理效率底下。

　　3.企业的进出口贸易运营风险比较大。企业在进出口贸易的管理过程中没有明确各个部门的职责，没有加强贸易过程中的事前、事中、事后风险管理，使企业遭受了比较大的经济损失。例如在进出口贸易中不重视事前的分析，使企业不能够快速的根据市场的变化而调整企业的进出口贸易策略，使企业在进出口贸易中处于被动的地位。企业没有认真的分析进出口贸易中存在的风险因素，没有采取有效的措施降低或者化解风险，特别是存在信息不对称的局面，导致企业进出口贸易风险的加大。

　　催生了大量的物流需求，推动物流业不断提高服务能力和水平，同时，作为进出口贸易活动中的重要一环，物流业在很大程度上决定了进出口贸易发展的速度，两者相互作用，共同发展。一方面，随全球一体化呈爆炸式增长的进出口贸易对物流业发展提出了更高的要求，可以说，现代物流业健康、高速发展已经成为进出口贸易持续发展的先决条件。另一方面，现代物流业的业务流程更加优化，服务水平较高，可以满足进出口贸易品类不断丰富、贸易量持续增长的要求，促进进出口贸易的飞速发展。具体来说，物流业的多样化发展促进了进出口贸易的多品种、小批量发展；物流业的及时性和高效性也促进了进出口贸易的快速发展。综上所述，物流业的高效发展可以促进进出口贸易的发展。

　　一般来说，物流业与进出口贸易存在正相关关系，基于以上认识，本文选取货物周转量指标代表华北地区物流业发展水平，进出口总额代表华北地区进出口贸易发展水平，并运用相关性分析和弹性分析两种统计学分析方法，实证检验物流业对华北地区进出口贸易的发展是否有影响，以及影响程度。

　　3.1货物周转量和进出口总额的相关性分析对货物周转量和进出口总额进行相关性分析，其目的是验证物流业对进出口贸易是否有积极的影响，如果有影响，影响程度的显著性如何。华北地区2003-2012年间货物周转量和进出口总额的统计数据

　　3.2货物周转量和进出口总额的弹性分析以上研究通过相关性分析验证了华北地区物流业发展对其进出口贸易具有正面的促进作用，但无法计算出影响程度有多大。本部分研究以经济学原理中的弹性理论为依据，力求定量分析出华北地区物流业发展的变化引起进出口贸易变化的幅度有多大。